سیستم تعلیق خودرو را می توان به سیستم تعلیق غیر مستقل و سیستم تعلیق مستقل تقسیم کرد.
ویژگی ساختاری سیستم تعلیق غیرمستقل این است که چرخ ها در دو طرف توسط یک محور یکپارچه به هم متصل می شوند و چرخ ها به همراه محور از طریق یک تعلیق الاستیک به چارچوب (یا بدنه) متصل می شوند. هنگامی که یک چرخ به دلیل ناهمواری جاده ها می پرد، ناگزیر باعث چرخش چرخ دیگر در صفحه عرضی خودرو می شود، بنابراین به آن سیستم تعلیق غیر مستقل می گویند.
ویژگی ساختاری سیستم تعلیق مستقل این است که محور برای جدا شدن ساخته شده است. چرخ های هر طرف را می توان به طور جداگانه از طریق سیستم تعلیق الاستیک به قاب (یا بدنه) متصل کرد. چرخهای هر دو طرف میتوانند بهطور مستقل بدون تأثیر بر یکدیگر بپرند، بنابراین به آن تعلیق مستقل میگویند.
