پل های تریلر را در معنای وسیع محور نیز می نامند. انواع انتگرال و جدا شده وجود دارد.
محور می تواند مانند یک هالتر بزرگ یکپارچه باشد و بدنه آن توسط سیستم تعلیق در هر دو انتها پشتیبانی می شود، بنابراین محور یکپارچه معمولاً با یک سیستم تعلیق غیرمستقل هماهنگ می شود.
محور را نیز می توان جدا کرد، مانند دو چتر که در دو طرف بدنه قرار می گیرند و سپس هر کدام بدنه را از طریق سیستم تعلیق پشتیبانی می کنند، بنابراین محور جدا شده با سیستم تعلیق مستقل استفاده می شود.
با توجه به حالت های مختلف رانندگی، محورها نیز به چهار نوع تقسیم می شوند: محور فرمان، محور محرک، محور محرکه فرمان و محور پشتیبانی.
در میان آنها، محور فرمان و محور پشتیبانی متعلق به محور محرک است. اکثر خودروها از محرک جلو-عقب (FR) استفاده می کنند، بنابراین از محور جلو به عنوان محور فرمان و از محور عقب به عنوان محور محرک استفاده می شود. در حالی که خودروی جلویی (FF) از محور جلو به عنوان محور فرمان استفاده می کند و محور عقب به عنوان محور پشتیبانی عمل می کند.
به طور کلی، محور جلویی یک خودرو بیشتر یک محور فرمان است، در حالی که محور عقب یا محورهای میانی و عقب عمدتاً محورهای محرک هستند. محور جلوی وسایل نقلیه خارج از جاده یا اکثر خودروها هم محور فرمان و هم محور محرک است، بنابراین به آن محور محرکه فرمان می گویند. برخی از درایوهای تک محور محور میانی (یا محور عقب) خودروی سه محور (6×2) یک محور محرک است و محور عقب (یا محور میانی) یک محور پشتیبانی است.
