تفاوت های اصلی بین دو محور در زیر توضیح داده می شود:
محور خارجی که معمولا در کامیون های سنگین، تریلرها، نیمه تریلرها و سایر وسایل نقلیه تجاری بزرگ استفاده می شود، در قسمت بیرونی تایر خودرو قرار دارد، به طور مستقیم به چرخ متصل شده و از چرخ پشتیبانی می کند. ساختار آن نسبتاً ساده است و عمدتاً از یک بدنه شفت جامد و صندلی های یاتاقانی در دو انتها برای نصب چرخ ها تشکیل شده است. مزیت محور خارجی ظرفیت باربری قوی و نگهداری آسان آن است.
1. ظرفیت باربری: با توجه به ساختار محکم محور خارجی، استحکام و استحکام فوق العاده بالایی دارد و می تواند وزن زیادی را تحمل کند که برای حمل بارهای سنگین مناسب است.
2. تعمیر و نگهداری راحت: به دلیل ساختار ساده، تعمیر و نگهداری محور خارجی نسبتا آسان است و هنگام تعویض لاستیک یا تعمیر بلبرینگ، عملیات راحت است.
3. سناریوی کاربردی: عمدتاً در کامیون ها و تریلرهایی که به ظرفیت حمل فوق العاده بالایی نیاز دارند بخصوص در جاده های آسفالت نشده یا شرایط سخت جاده استفاده می شود و دوام آن بیشتر به چشم می خورد.
4. معایب: محور خارجی عرض کلی وسیله نقلیه را افزایش می دهد، شعاع چرخش وسیله نقلیه را تحت تأثیر قرار می دهد و مقاومت باد در سرعت بالا بزرگتر است و بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
محورهای توکار که معمولاً در محور محرک ادغام میشوند، معمولاً در اتومبیلها، SUVها، کامیونهای سبک و سایر مدلها، بهویژه آنهایی که دارای خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب هستند، یافت میشوند. این نوع محور نه تنها وظیفه تحمل و انتقال نیرو را بر عهده دارد، بلکه اغلب با دیفرانسیل، دستگاه انتقال و غیره ادغام می شود تا یک سیستم محرک پیچیده را تشکیل دهد.
1. یکپارچگی بالا: محور تعبیه شده دنده، دیفرانسیل و سایر اجزای انتقال را ادغام می کند و توزیع نیرو را انعطاف پذیرتر می کند و هندلینگ و پایداری خودرو را بهبود می بخشد.
2. صرفه جویی در فضا: با توجه به ساختار جمع و جور آن، محور تعبیه شده می تواند به طور موثر فضای اشغال شده توسط شاسی وسیله نقلیه را کاهش دهد، ارتفاع بدنه را کاهش دهد، عملکرد آیرودینامیکی را بهبود بخشد و بهره وری سوخت را بهبود بخشد.
3. عملکرد دینامیکی: وسایل نقلیه با محورهای داخلی معمولاً عملکرد شتاب بهتر و توانایی رانندگی با سرعت بالا پایدارتر دارند، به خصوص هنگام چرخش، نقش دیفرانسیل می تواند به طور موثر از لغزش لاستیک جلوگیری کند و ردیابی وسیله نقلیه را حفظ کند.
4. تعمیر و نگهداری مجتمع: در مقایسه با محور خارجی، تعمیر و نگهداری محور داخلی پیچیده تر است و به فناوری و ابزار حرفه ای نیاز دارد و هزینه آن نیز بالاتر است.